ИСТОРИЯ, поселок Семрино.

Всем добрый день. Начинаю писать историю посёлка Семрино. Писать буду от себя и пересказ других источников. Часть материала будет в фотоальбомах. Часть перепечатаю в " Историю". Регистрируйтесь, пишите своё виденье. История должна быть не только о далёком прошлом, но и что было вчера. Писать можно и о своих родственниках, и о любых жителях живших или живущих в Семрино. Хорошо бы никого не обидеть. Буду выставлять старые фотографии, просьба кто узнает знакомых подписывать. Какой год, хотя бы примерно

Можно заходить сайт У истока- Ленинградская область, Гатчинский район, посёлок Семрино. Или https://uistoka.ru/poselok_semrino/istoriya Есть ещё сайт о истории Семрино. Параллельный - https://semrino-history.ucoz.net/ тоже в стадии становления.

Предыстория посёлка.

На картах конца 19го века видим на месте Семрино лес. Там, где был ПМС- 83( путевая машинная станция), а теперь отстой вагонов была пустошь. Пустошь это заброшенное место, на котором когда то жили люди. Не утверждаю , но на карте так подписано. Пустошь тянулась от реки Чёрная до теперешнего ручья Черная речка. Он же ручей Семринъ, он же река Семрино, река Семрина. В сторону запада от "Городка" или улицы Хвойной на месте оружейных складов, а потом МЧС, а теперь неизвестно что, находилась деревня Сумрицы. На картах урочище . Урочище это тоже бывшая деревня. На картах есть и надпись -дворы. Видимо уже пустые. Рядом лесничество. Выше на север болото Сомерицкое. А вокруг сгоревший лес. Так и называется- " Горелый лес". Видимо при пожаре деревня и закончилась. Это всё к названию Семрино. Из Сомерицкого болота вытекает ручей Семринъ(речка Семрино, Семрина). На разных картах по разному. Течёт у нас со стороны Городка по южному краю Семрина и впадает в реку Черная в лесу напротив 5й, 7й линии. Кстати у Шолохова в Тихом доне наша станция именуется Сомрино.

История.

Станция Семрино появилась в 1903 м году. Строили ж.д. Павловск- Вырица и далее до Дно. По некоторым данным дорогу собирались вести через Виркино, но потом переиграли. Но название осталось . Или просто назвали по имени ближайшей деревни. Так появилась в начале станция Виркино, которую вроде бы в 1904 году переименовали в станцию Семрино. Хотя на карте 1913 года название Виркино. Но думаю это не принципиально. Пишите ваши варианты. За два года был построен вокзал. Казарма рядом с вокзалом была построена в 1907 году. В 1980х годах разговаривал на эту тему с двумя жительницами этой казармы. они жили там с начала постройки. Потом были построены две казармы по краям станции. Я думаю на этом до 1933 года и всё. Из заметных событий Николай 2й приезжал пару раз на охоту. Последний раз в 1916 году. Теперь с чего начинался посёлок. Как пишет начальник станции ( фамилию потом добавлю) в 1933 году образовали совхоз " Искра" по заготовке древесины. Записи будут предоставлены в фотографиях. Распологался напротив вокзала по другую сторону ж.д. Там находилось двухэтажное здание и скотные дворы. Здание я думаю вначале служило общежитием и конторой. Скотные дворы для получения продуктов для рабочих. Возле моста на Кобралово слева появилось лесничество "кордон". На картах " совхоз" почему-то называется " лечебное хозяйство Искра". И располагалось оно и в районе посёлка и в районе " Чернопогонников". Чернопогонники это бывшая ракетная часть . Прибил табличку с названием , чтобы знали . Рядом пруд "Чернопогонники". Насчёт Лечебного хозяйства. Может это была трудотерапия. Рабочие заготавливали лес. Верхушки деревьев и видимо крупные ветки шли за границу на целлюлозу. Затем тонкие брёвна на подпорки в шахты. А основные брёвна на стройку.Была ж.д. ветка на Владимирскую. На станции было 9 путей. Рабочих не хватало и поэтому для привлечения начали давать участки. Лес уже был спилен. Первые дома строились по реке Чёрная в районе теперешних 8й 9й линий. Совхоз как пишет начальник станции просуществовал до 1939 года. Участки под дома давали по 24 сотки, но после войны в основном поделили пополам. Карта с участками довоенная, года 1939го. По карте видно, что 1 я,2я , 3я, 4я линии усечённые. Есть мнение, что из-за оружейных складов. Якобы при взрыве они попадают под взрывную волну. Это не выдерживает никакой критики. Во первых когда перед войной нарезались участки складов небыло, а на этом месте была часть совхоза Искра. место было занято. Во вторых, если бы рвануло , не было бы ничего вплоть до Пушкина, Гатчины, Вырицы. Поэтому моё мнение, сначала совхоз занимал территорию, а затем появились склады и ракетная часть. Плюс "бетонка" - военная дорога и людей старались поменьше селить. Что и подтверждается рассказами. Потом времена менялись и линии начали застраиваться. Военная часть "Заповедник" появился в 1950х годах. Он же "Городок". В основном там были военные- внутренние войска- краснопогонники. Занимались охраной и обслуживанием оружейных складов. В Городке стояли плакаты с бабочками (вредителями леса), думаю для отвода глаз. В сторону "бетонки" А-120, от поворота на Городок прямо в лес метров через 300 находилась ракетная часть " чернопогонники". Я думаю с конца 1960х. Там находились ракеты на тягачах. Вот они и должны были курсировать по "бетонке" Были сделаны бетонные капониры засыпанные сверху землёй. Туда заезжали тягачи. Сверху на курганах стояли пулемёты. Были казармы, склады, кочегарка. По лесу вокруг колючая проволока. Ближе к Семрино был выкопан пруд. Рядом находились макеты ракет из аллюминия в горизонтальном положении. Видимо для отвода глаз, но почему так близко от настоящих ракет. Вопрос. Напротив теперешнего парка и памятника находился "Собачник". 1970е- 1980е годы. Стояло два дома. В одном жил работник с семьёй. Обслуживал посетителей. Организовывал тренировку собак. Кормил медведя, кабанов, лису, барсука. Для владельцев собак второй дом. Штук десять будок для собак. Искуственные норы с задвижками , чтобы перекрывать ходы и доставать собак. Медведя выводили к лесу, натягивали трос , цепляли цепь. И он отмахивался от лаек. По субботам из города приезжали охотники с лайками, а по воскресеньям охотники и дамочки с норными собаками. Таксы, фокстерьеры и т.д. Почта находилась в "Городке", библиотека начиналась в Красном уголке вокзала, затем в клубе городка. Была в начале 2000х в пустующем классе школы, когда был период 3х летки. Потом в помещении бывшей котельной школы. Только я сделал там себе мастерскую, убрал 2й котёл . Свалил трубу на крыше, пришлось переселяться в угольный склад. После того как школе понадобилась столовая библиотеку перевели в 6й дом. Кстати в 90х годах одно время в школе в окошко продавали хлеб. Частный предприниматель. В 60х 70х годах было посажено в лесу много саженцев. Сажали жители, помогали школьники. В основном сосны и ели. Но на козьем поле лиственницы и в районе нынешнего названия "Лосиный край" кедры. Лиственницы росли лет 15-20. Погибли все, кроме одного двух деревьев. И сейчас там ели и берёзы. Кедры тоже погибли все. Возле школы растёт кедр, я брал его из леса. ему 50 лет, а выглядит как восьмилетний. Кстати на перекрёстках в лесу написал старые названия и дал новые. Карта с названиями будет в разделе "карты". Стрелки для приготовления ж.д. маршрутов до 1990х годов были ручные. по краям станции стояли будки стрелочниц. Со стороны Кобралово до 2000х стоял 2х этажный дом для работников ж.д. На вокзале были- дежурка, дежурная была обязана встречать поезда. Пробиваясь сквозь толпу народа, особенно в дождь. Касса, зал ожидания с печкой. Отапливался до 1990х. Красный уголок и 3 квартиры со стороны пятёрочки. Вокзал был центром притяжения, особенно для пьяни.На ночь не закрывался. Вокзалы в Советском союзе вообще не закрывались. Не то что теперь.Проехал или опоздал- замерзай. Возле вокзала была поляна обсажанная тополями. На месте разворота автобуса. Летом отдыхали грибники ожидая электричку. Иногда собирались попить водки цыгане. Человек тридцать мужчин. Усядутся кругом, сначала всё нормально. Потом начинают кричать, ругаться, вспоминать старые обиды. Всё на своём языке. Орут так , что думаешь поубивают друг друга, но никогда не подерутся. Женщины мониторят ситуацию, но не вмешиваются. До 1990х годов в посёлке было два магазина- железнодорожный и КООП(потребкооперация)- в принципе одинаковые. Затем стали появляться частники, за ними рэкетиры. Обошлось без убийств,но крови попили. Но и сами не зажились долго. Теперешняя Пятёрочка стоит на месте КООП. До семидесятых годов был клуб на 8й линии, медпункт на 7й линии до 80х. Говорят был питомник за часовней по выращиванию сосен, елей. Не все аборигены это помнят. Кстати на довоенных картах видно узкоколейку проходящую по территории теперешнего энергомонтажа ( бывшей МК-20), по Чернопогонникам , через будущую бетонку в Сусанинский лес. А в 2х километрах в сторону Форносово( на восток) в 1960х добывали торф и по узкоколейке вывозили на станцию Новолисино( п. Форносово). В начале 1990х ещё валялись рельсы , вагон, автомобильные колёса. Сейчас всё почищено. Торфяники потихоньку зарастают. Были нарезаны канавы и болото подосушилось.В начале 2000х горел лес , в том числе и в районе торфяники. Там были посажены ёлки- сгорели. Леса много сгорело, до посёлка не дошло, но подышали дымом вволю. Многоэтажные дома начали строить в начале 1980х. Планировали 12 трёхэтажек. Построили котельную на угле, очистные, провели коммуникации по всей стройке. И в1983 году сдали первый дом. За то, что дом построили далеко от кочегарки прораба сняли . Хороший был парень и по моему действовал правильно. Развели трубы пока ничего не мешало. Последние дома во второй половине 90х. Пруд за 6м домом был до начала стройки. Дома строили ,чтобы расселить вагоны ПМС-83. Потом присоединились все остальные. Появлением парка " Новорождённых" мы обязаны Елене Владимировне Вавиловой. Её энергия , неутомимость на добрые дела, умение обращаться с различными людьми ,простыми и начальствующими, неизменно приносит результат. Памятник тоже её идея и воплощение. Она бодрила администрацию, бодрила нас . Администрация сопротивлялась так как нужны средства. Но унас был численный и качественный перевес. Татьяна Николаевна Самкова, Расиха Харисовна Гостищева, Нина Демьяновна Шахаева и другие. К чести Елены Владимировны Бордовской, когда договорились , она сделала очень много, чтобы памятник был. Большую работу провёл Иван Леонидович Калинин - зам. главы администрации. На нём была техника, материалы, организация процесса. Павел Батищев при строительстве был мотором. Ездили на его машине за соснами, добыл травы для посева. Часть денег на семена собрала Нина Демьяновна. Была многими обругана. Люди разные. Принимали участие Анна Марковна Симон с мужем Анатолием, Людмила Никифоровна Фёдорова, моя семья и другие товарищи.

15 сентября 1941 года немцы заняли посёлок.Освобождён 26 января 1944 года. После освобождения организовали учёбу для детей. Вначале учились в частных домах на 3й-5й линиях. Затем в двухэтажном здании оставшегося от совхоза Искра. Говорят , что при немцах там была конюшня. Я думаю на первом этаже, на втором сами немцы. Школа была начальная. Малоприспособленная. Начали писать в Москву , хотели восьмилетку. В 1960х было получено разрешение на начальную. Документ будет в "старых фотографиях". Теперешнюю школу построили в 1968 году. Стройка началась в марте и к сентябрю была построена. Помогали родители и дети.

Замечательные и интересные люди нашего посёлка .

Пишу о тех кого знаю на сто процентов. Об остальных напишете вы. Первый номер на мой взгляд это Елена Владимировна Вавилова. У неё на руках по меньшей мере три посёлка. Организаторская, физическая, интелектуальная работа на протяжении всей жизни. Такие люди несут факел и указывают дорогу. Была директором школ, преподавателем, библиотекарем. А главное Общественным деятелем, им и остаётся. Патриот страны. Всё ей интересно. Запускала в жизнь Сусанинскую школу. Устраивала и переселяла наши библиотеки, Разыскала и опросила всех ветеранов. Передала материалы в администрацию и многое другое. Хорошо бы ей самой здесь написать историю. Попрошу.

Нина Демьяновна Шахаева вывела в люди колоссальное число детей. Преподаватель, директор школы, интеллегент. Принимает участие во всех добрых делах. Учила детей , потом их детей, потом их внуков. Все с удовольствием вспоминают свою учительницу. Естественно она общественница и друг. Ухаживала и поддерживала своих подруг и знакомых , когда они состарились или заболели. Славная женщина.

Татьяна Николаевна Самкова, Период рассвета культуры нашего посёлка. Проведение праздников, работа с детьми, замечательный хор. Просветительская работа. Встречи с ветеранами. Фотогалерея, певица и актриса. Была жизнь.Необходимо присвоить звание "Почётный гражданин".

Батищев Александр Николаевич. Проработал в ПМС -83 почти 40 лет. Был машинистом машины ВПО. Выправлял ж.д. пути. Машина которая даёт скорость поездам. Все его одновременные профессии- старший машинист, Газоэлектросварщик, слесарь, автослесарь, электрик, аккумуляторщик, бригадир на общественных началах. Был душой коллектива. В 90х , начале 2000х изготовил двое качелей к трёхэтажкам, две шведские стенки, На детской площадке у пятиэтажек- двое качелей, доска качалка, скамейки. На стадионе- два турника, столбы для волейбольной площадки, футбольные ворота, хоккейные ворота на пруд, карусель, стол и скамейки под берёзы. На пруд чернопогонников - стол, скамейки, два мангала,нырялку. В школу- четверо ворот, турник, баскетбольное кольцо на столбе, столбы на забор и т.д. Тогда железо хватало. Ну естественно работали мы вдвоём, привлекая и свою бригаду. Власова Мира Сергеевна оставила добрый след в жизни Семрино. Вникала в бытовые вопросы, например добилась замены фильтра в скважине подачи холодной воды, вела работу с ветеранами. Участвовала в праздничных и других мероприятиях. Произносила проникновенные речи. Всегда доброжелательная и позитивная. Светлана Анатольевна Назарова. Заслуженный учитель, директор школы в непростое время. А когда оно у нас простое. Денег на образование в 90х, начале 2000х было не густо. Тем не менее школа была на отличном счету. Светлана Анатольевна умеет создать в коллективе нормальную атмосферу. Не зажимала учителей в жёсткие рамки , но должен быть образовательный результат. И сейчас продолжает учить детей. Буровина Татьяна Викторовна. Прямой человек. Вилять не будет . Вырастила детей, растит кучу внуков. Работая в школе помогает организовывать праздники. Шьёт платья для выступлений, помогает с ремонтом. Цветы , аквариум, столовая, клумбы возле школы и так далее. Присматривает за часовней, клумбой в основном с двумя женщинами. Принимает участие в поселковых мероприятиях. Наш человек.

Расиха Харисовна Гостищева. Тоже интересная дама. Развила деятельность по продвижению интересов посёлка. Держала в тонусе администрацию поселения, по доброму , но с наступлением на горло. Была на приёме у Дрозденко. Помогала и участвовала в делах и мероприятиях . Красила скамейки и мостик в парке. Активный и грамотный в делах человек. В тоже время сдержаная и с тонким юмором.

Фёдорова Людмила Никифоровна. Сейчас живёт в Суйде. Работала почтальоном , в "хозвзводе" школы. Очень творческая, внимательная женщина. В школе занималась всем, Уборка, покраска, снег, цветы внутри и снаружи. Изготовление костюмов для выступлений. Сама играла в спектаклях. Естественно принимала участие в делах центра досуга. Неконфликтный товарищ. Всё по доброму.

Мищенко Людмила Васильевна. Герой труда. Вот уж действительно на переднем крае. Лечит, выхаживает, откачивает, "подшивает". Пытается наставить народ на путь истинный. не боится никакой работы. Достойна по меньшей мере звания "Почётный гражданин"

Ерошенкова Татьяна Алексеевна. Весьма энергичная дама. Основная профессия библиотекарь. Раньше выдал книги и практически всё. Теперь это организация всевозможных выставок , семинары, заседания в администрации, Приглашение интересных людей для встречи с читателями . Выступление на различных праздниках как певица и актриса в поселении и районе. Восстановила историю работы всех библиотекарей посёлка. Постоянная работа со школьниками. Много всего . Ценный человек.

Петрова Лариса Владимировна. Бессменный работник физической культуры. Тренирует нашу молодёжь. А молодёжь народ слабый , иногда вредный, иногда ленивый. И из них необходимо сделать приличных в физическом плане людей. Очень аккуратно. Вот этим она и занимается. Кроме этого обучает различным играм, ведёт кружок гимнастики, обучает танцам. Сама спортсменка.

Рябчикова Римма Ивановна- работала учителем в школе лет сорок, была директором . Командирша, любила командовать . Поставленный голос, уверенные манеры, доброта. Дети были счастливы у неё учиться, сажала с учениками сосны за часовней. Настоящий педагог и воспитатель.

ПМС-83 (путевая машинная станция) Образовалось предприятие в 1936 году. В системе НКПС( Народный коммисариат путей собщения). Занималось ремонтом ж.д. путей. После войны восстанавливали разрушенное. Труд был в основном ручной. Ломы, лопаты, трамбовки . Из техники был рельсоукладчик,паровой кран, ШПМ -02- несамоходная шпалоподбивочная машина. Базировалась на станции Бронка. Жили в старых 2х осных вагонах. Отопление- печь сухотопка. Типа "буржуйки". Потом начали образовываться ПМСы. Нужна была территория. Бронка вошла в город. И многие из работников получили квартиры в Ленинграде. В 1974 году ПМС перебазировали на станцию Семрино. Предприятие 10 лет одновременно находилось в трёх местах. Сборочная база, техника, кузница в вагоне, токарка в вагоне, жилые вагоны находились в Семрино. Два вагона (мехцех и снабженцы), машина "Волга" начальника между Варшавским и Балтийским вокзалами. Иногда там стоял Электробалластёр. Контора была на 2м этаже Варшавского вокзала. Четыре помещения- начальник, техотдел, бухгалтерия, отдел кадров.

Со временем появились более современные вагоны для проживания и турной езды. С водяным отоплением. Для несемейных были вагоны -общежития . Вагон делился перегородкой со шкафами пополам. Кресла или купе убирались, ставились кровати . Отапливались истопниками. Семейным тоже вагон пополам, обустраивались и топили сами. В вагонах которые перевозили рабочих при машинах ВПО, электробалластёр, укладочных кранах, щебёночных вертушках делали кухню, раздевалку, салон. И сколько-то купе. Вначале для выездов на месяц или два цепляли всю "деревню" из вагонов. Зрелище не для слабонервных. Вагонам по 50 -60 лет. Только в музей. Если семейные- ехали всей семьёй с детьми, собаками, антеннами. Вагон- клубом, вагон -баней, мастерскими. В основном ПМС за год укладывал в районе 30 км. жд. путей. Это капитальный ремонт. Разборка, укладка, выправка, очистка щебня, замена 25 метровых рельсов на "плети"- рельсы длинной в основном 800 метров. Бархатный путь, без стыков. Средний ремонт- замена скреплений, очистка, подсыпка щебня, выправка. Кроме этого укладка старогодней решётки по станциям, подъездным путям и т.д.

Народ жил и работал разный. Давали прописку по вагонам. Временную на 3 год, потом постоянную. Работа тяжёлая. Много народа было после тюрем. А здесь была прописка и жильё. Конечно пьянство, текучка кадров. Механики в основном как говорится были кадровые.

Работали больше 35 лет-

Спрыгов Николай Анатольевич-машинист крана, сварщик ,электрик и т.д.

Батищев Александр Николаевич- машинист ВПО, слесарь,сварщик, автослесарь и т.д.

Сергунов Анатолий Иванович- машинист ВПО, слесарь , иногда сварщик, аккумуляторщик,электрик и т.д.

Савельев Фёдор Яковлевич- водитель на все типах машин, автослесарь, экспидитор и т.д.

Тимофеева Валентина- машинист козлового крана,

Берзон Зинаида Николаевна-заведущая складами, комендант, кассир и т.д.

Клопова Ольга Ивановна- служащая, комендант и т.д. Петрушенкова Валентина- машинист крана, кассир , диспетчер.

Тарасов Александр Афанасьевич- мастер.

Зелянина Вера- монтёр пути.

Жуков Геннадий Иванович- мастер, машинист крана, слесарь.

Клопов Виктор Анатольевич- Машинист дрезины, машинист крана.

Берзон Владимир- водитель на всех видах автомобилей.

Зимой народ отдавали в ПЧ на очистку стрелок. В 2000х работали по укладке и зимой. Перегон закрывали, разбирали перед морозами и потом бились с морозами. Отогревая технику и себя.

Работали тридцать лет и поменьше-

Егоров Михаил- ас водитель.

Тарасова Елена - машинист крана.

Гогуа Вячеслав- водитель на всех видах погрузчиков и тракторов.

Зелянин Владимир- главный кондуктор.

Петрушенков Юрий - монтёр пути.

Беляков Виктор Николаевич- главный механик,профессионал. Во всё влезал сам, лицемерие ему было чуждо.

Патеев Рубен Равильевич- мастер, прораб, главный инженер.

Чеботарский Леонид Николаевич- начальник ВПО, гл. механик.

Логинов Александр Георгиевич- машинист тепловоза, ЭЛБ, мастер.

Мельников Александр Сергеевич- машинист ВПО.

Логинова Елена Анатольевна- техотдел.

Смирнов Лев Николаевич- мастер.

Смирнова Раиса Геннадьевна- секретарь.

Мокичев Александр Владимирович- мастер, прораб.

Додонов Владимир- сварщик.

Мельдер Елена- техотдел.

Воробьёва Татьяна- техотдел.

Сапарова Светлана - отдел труда.

Сапарова Людмила Васильевна- диспетчер.

Иванова Софья- монтёр пути.

Добромыслов Александр- машинист крана.

Разумова Надежда - монтёр пути.

Михеева Вера Ивановна- монтёр пути.

Булдаков Иван Александрович- машинист ВПО.

Шимко Виталий Иванович- машинист ВПО.

Шаталов Александр Михайлович -машинист ВПО.

Ефимова Светлана Алексеевна- бухгалтерия.

Жданова Ирина Валентиновна- бухгалтерия.

Градусова Лидия Викторовна- снабженец.

Жданов Андрей Геннадьевич- мастер.

Кутузова Наталья Владимировна- бухгалтерия.

sai-semrino
30.03.2023 14:20

Посмотрите страницу "История" в соседних населенных пунктах:

деревня Новосиверская

деревня Кузнецово

деревня Халезево

деревня Иваново

деревня Ветчины

поселок Рябово

Новости СМИ вашего родного края:

ДОБАВЬТЕ КОММЕНТАРИЙ от имени Гостя, без регистрации. Вы не сможете получать уведомления об ответах.

Поддержите наш проект! Вступайте в социальные группы "У истока"